壓鑄鋁合金在汽車上典型應(yīng)用
壓鑄行業(yè)的發(fā)展與汽車行業(yè)密切相關(guān)，近年來人們對汽車的要求逐漸趨于高性能、低污染、低能耗等指標(biāo)，汽車重量對燃料經(jīng)濟(jì)性起著決定性作用，車重每降低100 kg，油耗可減少0.7 L/100 km，輕量化設(shè)計已成為當(dāng)前燃油型與新能源車輛設(shè)計最關(guān)鍵的指標(biāo)。
20世紀(jì)40年代，意大利汽車公司研制出了鋁合金氣缸蓋并應(yīng)用到部分車型上；50年代德國一家汽車公司對低壓鑄造技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，生產(chǎn)出了復(fù)雜結(jié)構(gòu)的鋁合金壓鑄件，并開始大量生產(chǎn)發(fā)動機(jī)后蓋、空冷缸蓋等鋁合金壓鑄件；自60年代后，由于高壓壓鑄技術(shù)的發(fā)展，壓鑄鋁合金在汽車中的應(yīng)用大幅增加，逐步取代鑄鐵，奠定了現(xiàn)代汽車工業(yè)廣泛采用鋁合金壓鑄件的基礎(chǔ)。
目前，國內(nèi)外汽車行業(yè)鋁合金壓鑄件應(yīng)用范圍按使用功能分類，已用于結(jié)構(gòu)件、受力件、安全件和裝飾件等，主要包括以下幾個方面：
（1）動力系統(tǒng)：缸體、缸體蓋、缸蓋罩、曲軸箱、氣缸蓋罩蓋、油底殼、活塞、泵體、泵蓋、進(jìn)氣管、發(fā)電機(jī)殼體、發(fā)動機(jī)齒輪室、六座搖臂座、發(fā)動機(jī)各類支架等；
（2）傳動系統(tǒng)：變速器殼體、變速器油路板、離合器殼體、換擋拔叉、變速箱支架等（見圖2）；
（3）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：鏈條蓋、齒條殼體與渦輪殼體；
（4）底盤總成：懸置支架與橫梁；
（5）車身：輪轂、骨架與裝飾制品；
（6）其他：減震器下端蓋、壓縮機(jī)支架、離合器踏板及剎車踏板等。
